Gare de Metz-Ville
北緯49.109度，東經(jīng)6.177度
57000
梅斯站全貌
梅斯站最早建于1850年。1870年普法戰(zhàn)爭結(jié)束后，法國戰(zhàn)敗，梅斯及其所在的摩澤爾省（Moselle）被割讓給了普魯士（即德國）。
1872年，梅斯站毀于一場大火。
1878年，梅斯站異地重建，新址位于梅斯市區(qū)的正南方向，距離現(xiàn)在的梅斯站大約300米。
20世紀初，隨著客流量的增加，梅斯站已無法滿足城市發(fā)展的需要，梅斯站重建工程提上日程。
1905年，柏林設(shè)計師汝爾根·科洛熱爾（Jürgen Kr?ger）、彼得·汝爾根森（Peter Jürgensen）、汝爾根·巴赫曼（Jürgen Bachmann）以及雕塑家施爾梅爾（Schirmer）共同設(shè)計并主持修建了新的梅斯站，新站位于最初的梅斯站原址，并采用了古羅馬（Néoroman）的建筑風格。
1908年8月17日，新的梅斯站建成并投入運營。
值得一提的是，德國的火車行駛方向靠右，和法國本土相反；在二戰(zhàn)結(jié)束后，包括梅斯在內(nèi)的原有德占區(qū)境內(nèi)的鐵路依然保留了這一傳統(tǒng)。在梅斯站南端大約4公里，前往南錫和巴黎方向的復(fù)線鐵路通過一個“X"型的跨線橋?qū)崿F(xiàn)了列車行駛方向的轉(zhuǎn)換。
為了與”梅斯北站“（Gare de Metz-Nord）區(qū)分，梅斯站的官方名稱為梅斯城站火車站（Gare de Metz-Ville）。
另外，在維基百科中，“梅斯站”對應(yīng)的詞條是“梅斯車站”，該名稱容易與梅斯北站或梅斯汽車站混淆，因此“Gare de Metz-Ville”的標準中文名稱應(yīng)為“
梅斯站
”。
梅斯站通達范圍（2015年）
以梅斯站出發(fā)，共有三個不同方向的鐵路，分別前往盧森堡、斯特拉斯堡和南錫方向。而這三條鐵路出發(fā)后不久均有支線鐵路可連接周邊多個城市，具體為：向東：經(jīng)雷米利（Rémilly）拐向東北前往德國城市薩爾布呂肯（Saarbruken），復(fù)線電氣化鐵路，平均旅速大約100Km/h，沿途的TER列車已基本實現(xiàn)公交化運行。
向東南：即雷?。≧éding）—梅斯鐵路。經(jīng)雷米利（Rémilly）到達雷丁，與巴黎-斯特拉斯堡鐵路（既有線）接軌并前往斯特拉斯堡方向。復(fù)線電氣化鐵路，平均旅速100~120Km/h。
向南：沿梅斯—勒魯維勒（Lérouville）鐵路向南，在摩澤爾河畔帕尼（Pagny-sur-Moselle）繼續(xù)向南，到達南錫（Nancy），并在丟魯瓦爾（Dieulouard）附近通過連接線與法國高速鐵路東線（LGV Est，即巴黎-斯特拉斯堡高速鐵路）接軌，直達巴黎。復(fù)線電氣化鐵路，來往車次頻繁，已實現(xiàn)了公交化運營。
向西南：即梅斯—勒魯維勒鐵路，沿摩澤爾河一路向南，在摩澤爾河畔帕尼附近拐向西南前往勒魯維勒，并與巴黎-斯特拉斯堡鐵路（既有線）接軌，前往巴黎方向。復(fù)線電氣化鐵路，平均旅速超過100Km/h。自高鐵通車后，這一線的客運列車數(shù)量已大幅減少，現(xiàn)以貨運列車為主。
向北：即梅斯—祖夫特讓（Zoufftgen）鐵路，并可延伸前往盧森堡境內(nèi)。復(fù)線電氣化鐵路，來往車次頻繁，已實現(xiàn)公交化運營。該鐵路沿線有多條岔路，可分別前往凡爾登（Verdun）、色當（Sedan）、特里爾（Trèves）等方向。
為方便閱讀，可到達的城市按照城市法語名的首字母順序排序。部分城市的中文名稱非官方正式翻譯，僅供參考。資料截止：2015年12月。注：粗體
字
為省會城市。可直達的摩澤爾省（57?。┚硟?nèi)的城市阿姆內(nèi)維勒（Amnéville）、摩澤爾河畔昂西（Ancy-sur-Moselle）、摩澤爾河畔阿爾斯（Ars-sur-Moselle）、貝訥斯托夫（Bénestroff）、貝爾泰勒明（Berthelming）、涅河畔庫爾塞勒（Courcelles-sur-Nied）、弗勒克蒙（Faulquemont）、福爾巴克（Forbach）、阿貢當日（Hagondange）、阿揚日（Hayange）、埃爾尼（Herny）、埃唐日格朗德（Hettange-Grande）、上昂堡（Hombourg-Haut）、呂澤勒堡（Lutzelbourg）、麥吉耶爾雷梅斯（Maizières-lès-Metz）、莫朗日（Morhange）、姆瓦約弗爾格朗德（Moyeuvre-Grande）、摩澤爾河畔諾維昂（Novéant-sur-Moselle）、佩勒特（Peltre）、雷?。≧éding）、雷米利（Rémilly）、隆巴（Rombas）、圣阿沃爾德（Saint-Avold）、涅河畔桑里（Sanry-sur-Nied）、薩爾堡（Sarrebourg）、涅河畔特廷（Teting-sur-Nied）、蒂永維勒（Thionville）、于康日（Uckange）、瓦皮（Woippy）
乘坐普通列車可直達的法國其他城市歐布韋（Auboué）、歐丹勒羅芒（Audun-le-Roman）、埃（Ay）、
巴勒迪克（Bar-le-Duc）
、美麗城（Belleville）、卡里尼昂（Carignan）、尚皮尼厄勒（Champigneulles）、沙勒維爾-梅濟耶爾（Charleville-Mézières）
、科爾馬（Colmar）
、丟盧瓦爾（Dieulouard）、埃佩爾奈（épernay）、埃坦（étain）、弗魯瓦爾（Frouard）、歐梅庫爾（Homécourt）、雅爾尼（Jarny）、熱夫（J?uf）、雷魯維勒（Lérouville）、隆圭永（Longuyon）、龍韋（Longwy）、呂奇（Lucquy）、馬爾巴什（Marbache）、蒙梅迪（Montmédy）、米盧斯（Mulhouse）、南錫（Nancy）
、昂維勒（Onville）、摩澤爾河畔帕尼（Pagny-sur-Moselle）、普瓦特?。≒oix-Terron）、蓬佩（Pompey）、蓬塔穆松（Pont-à-Mousson）、蘭斯（Reims）、赫泰勒（Rethel）、圣路易（Saint-Louis）、薩維爾訥（Saverne）、色當（Sedan）、塞勒斯塔（Sélestat）、斯特拉斯堡（Strasbourg）
、瓦勒魯瓦（Valleroy）、旺迪耶爾（Vandières）、凡爾登（Verdun）乘坐TGV列車可直達的城市?？怂梗ˋix-en-Provence）、昂蒂布（Antibes）、
阿維尼翁（Avignon）
、戛納（Cannes）、索恩河畔沙?。–halon-sur-Sa?ne）、屈爾蒙（Culmont）*、第戎（Dijon）
、雷扎克（Les Arcs）、里昂（Lyon）
、馬孔（Macon）
、馬賽（Marseille）
、蒙彼利埃（Montpellier）
、南錫（Nancy）
、新堡（Neufchateau）、尼斯（Nice）
、尼姆（N?mes）
、巴黎（Paris）
、蘭斯（Reims）*、圣拉菲爾（Saint-Rapha?l）、蒂永維爾（Thionville）、圖勒（Toul）、土倫（Toulon）
、瓦朗斯（Valence）
*注：屈爾蒙對應(yīng)的車站為尾山站（Gare de Culmont-Chalendray）、蘭斯對應(yīng)的車站為香檳-阿登TGV站（Gare de Champagne-Ardenne-TGV）；此外，梅斯站還有可以直達默茲TGV站（Gare de Meuse-TGV-Voie-Sacrée）的列車，可通過大巴車聯(lián)程中轉(zhuǎn)前往
巴勒迪克（Bar-le-Duc）
、科梅爾西（Commercy）及凡爾登（Verdun）可直達的法國以外的城市阿爾?。ˋrlon）、巴塞爾（Bale）、貝唐堡（Bettembourg）、布魯塞爾（Brussel）、西內(nèi)（Ciney）、利布拉蒙-舍維尼（Libramont-Chevigny）、盧森堡（Luxembourg）、那慕爾（Namur）、奧蒂尼（Ottignies-Louvain-la-Neuve）、薩爾布呂肯（Saarbrucken）
僅周末可以直達的城市阿格德（Agde）、阿巴克（Apach）、濱海阿爾熱勒（Argèles-sur-Mer）、阿爾勒（Arles）、濱海巴尼約勒（Banyuls-sur-Mer）、下阿姆（Basse-Ham）、貝濟耶（Béziers）、塞爾貝爾（Cerbère）、科里烏爾（Collioure）、埃勒訥（Elne）、克因斯馬克爾（K?nigsmacker）、呂內(nèi)勒（Lunel）、馬林（Malling）、納博訥（Narbonne）、
佩皮尼昂（Perpignan）
、波爾旺德爾（Port-Vendres）、塞特（Sète）、西耶爾克萊班（Sierck-les-Bains）、特里爾（Trèves）所謂“公交化列車”，即符合以下三個特征：①每天在同一區(qū)間線路上的往返列車的開行次數(shù)超過10趟（節(jié)假日可以略減）；②沒有座位號、車票不需要提前預(yù)定；③區(qū)間內(nèi)可以辦理通勤月票。
從梅斯站出發(fā)，共有兩條公交化線路，分別為盧森堡—梅斯—南錫線路和梅斯—薩爾布呂肯線路，以下為這兩條線路的列車時刻表，僅供參考。資料截止：2015年底。
①在下面的列車時刻表中，顯示的時間均為到站時間（起點站和部分大站除外），每個車站停車時間均在1分鐘左右；若某站出現(xiàn)了兩個不同表格內(nèi)的時間，則說明需要在該站中轉(zhuǎn)，即同站換乘另一趟列車繼續(xù)前行，原有線路的車票可正常使用?！啊焙汀啊北硎窘?jīng)過該站但不?？浚?”表示不經(jīng)過該站。
②首末班車信息僅工作日（周一至五）有效，其余時間班次將減少。斜體字的列車時刻為SNCF提供的大巴車時刻。
③凡是終點站為盧森堡、蒂永維勒、南錫站、福爾巴克和薩爾布呂肯的
TER
列車，在后面一章的“普通線路列車時刻表”中不再列舉。盧森堡—梅斯—南錫線路| 盧森堡→梅斯→南錫線路列車時刻表 | |||||||
站點或城市 | 首班車 | 末班車 | |||||
| 盧森堡 | = | 5:02 | = | = | 6:14 | 20:16 | 22:15 |
| Battembourg | = | 5:13 | = | = | 6:25 | ↓ | 22:26 |
| Hettange-Grand | = | 5:22 | = | = | 6:33 | 20:32 | 22:34 |
| Thionville | = | 5:29 | = | = | 6:41 | 20:40 | 22:42 |
*注：早高峰由瓦皮（Woippy）和梅斯北站（Metz-Nord）前往梅斯站方向的旅客，可乘坐梅斯市區(qū)的公交線路。
| 南錫→梅斯→盧森堡線路列車時刻表 | |||||||
站點或城市 | 首班車 | 末班車 | |||||
| 南錫站 | = | = | 5:39 | 6:24 | 20:53 | 21:56 | 22:53 |
| Champigneulles | = | = | ↓ | 6:29 | 20:59 | ↓ | 23:07 |
| Frouard | = | = | ↓ | 6:33 | 21:03 | ↓ | 23:13 |
| Pompey | = | = | 5:49 | 6:36 | 21:07 | ↓ | 23:17 |
首班車 | 末班車 | 站點或城市 | 首班車 | 末班車 | ||||
| 5:55 | 7:23 | 19:24 | 19:33 | 梅斯站 | 5:49 | 7:00 | 18:59 | 20:45 |
| ↓ | 7:30 | ↓ | 19:40 | Peltre | 5:43 | ↑ | ↑ | 20:39 |
| ↓ | 7:37 | ↓ | 19:46 | Courcelles-sur-Nied | 5:37 | ↑ | ↑ | 20:33 |
| ↓ | 7:41 | ↓ | 19:50 | Sanry-sur-Nied | 5:34 | ↑ | ↑ | 20:30 |
| 6:086:09 | 7:46 | 19:3719:38 | 19:56 | Rémilly | 5:295:28 | 6:47 | 18:4518:44 | 20:25 |
在下面的時刻表中：①“出發(fā)”指的是從梅斯站開出的時間；“到達”指的是到達終點站的時間；②在“每周開行”一欄中，數(shù)字代表開行的星期，F(xiàn)代表法定節(jié)假日（Jour férié）開行，TLJ（Tous les Jours）代表每天都開行。③資料截止：2015年12月。本時刻表僅供參考，不排除因施工或其他原因而臨時改變列車運行計劃，具體情況請在法國國家鐵路公司（SNCF）的官方網(wǎng)站上查詢。
| 梅斯站（Gare de Metz-Ville）列車時刻表 | ||||||
車次 | 種類 | 終點站 | 出發(fā) | 到達 | 主要途徑城市或車站 | 每周開行 |
| 6820 | TGV | 尼斯站 | 6:00 | 15:37 | 南錫站、圖勒、第戎站、馬孔站、里昂帕丟站、阿維尼翁TGV站、馬賽圣夏勒站、土倫、Les Arcs、St-Rapha?l、戛納、昂蒂布 | TLJ |
| 2650 | TGV | 巴黎東站 | 6:13 | 7:50 | 默茲TGV站 | 1 |
| 2650 | TGV | 巴黎東站 | 6:30 | 8:05 | 默茲TGV站 | 2345 |
| 299 | EC* | 斯特拉斯堡站 | 6:37 | 8:09 | Morhange、Réding、Lutzelbourg、Saverne | 123456F |
*注：EC = Eurocity，即歐洲國際列車；IC = Intercités de Nuit，即法國夜班車。此外，由梅斯站開往蘭斯的838414次TER列車帶有Intercités（城際列車）的性質(zhì)。
梅斯站對應(yīng)的長途汽車站（Gare Routière）位于梅斯站的后門（即東南面），可通過站內(nèi)地下通道步行前往。
乘坐由Eurolines公司提供的大巴車線路，可聯(lián)程中轉(zhuǎn)前往歐洲各地，車票需要提前預(yù)定。
乘坐由Isilines公司提供的大巴車線路，可直達前往里爾（Lille）、巴黎（Paris）、蘭斯（Reims）、圣康坦（Saint-Quentin）和斯特拉斯堡（Strasbourg） ? 。
乘坐由摩澤爾省客運公司（CG57）提供的大巴車線路，可前往摩澤爾省境內(nèi)的主要市鎮(zhèn)。
乘坐由SNCF TER Lorraine提供的大巴車線路，可前往歐丹勒羅芒（Audun-le-Roman）、龍韋（Longwy）和凡爾登（Verdun），還可以直達
洛林TGV站
（Gare de Lorraine-TGV），并聯(lián)程中轉(zhuǎn)前往法國西部地區(qū)的TGV列車。此外，在某條鐵路線施工或因某種因素而暫時停運時，SNCF也會提供前往該線路沿線的大巴車。
梅斯站附近公交線路分布示意圖（法語）
梅斯站對應(yīng)的公交車站有兩個：“Gare
”和“P?le d'échange Multimodale
”（簡稱P.E.M
），分別位于梅斯站的正門（戴高樂廣場）和梅斯站的后門（即梅斯長途汽車站）。其中“Gare”只停靠梅斯市區(qū)公交線；“P.E.M”只?？棵匪菇紖^(qū)公交線（1XX路）。因街道位置和線路方向的不同，“Gare”對應(yīng)多個不同的公交站臺。?？俊癎are”的公交線路：
??梅斯快速公交A線
??梅斯快速公交B線
??梅斯公交1路
??梅斯公交3路
??梅斯公交4路
??梅斯公交5路
??梅斯公交11路
??梅斯公交12路
??梅斯公交13路
??梅斯公交14路
??梅斯公交83路
??梅斯公交271路
??梅斯公交276路
?？俊癙.E.M”的公交線路
梅斯公交101~111路和113路
尼摩星，《神雕俠侶》中的人物，蒙古三杰之一，來自天竺國的高手，擅長瑜珈之術(shù)，武功狠辣高強，使用一條蛇形鐵鞭，因名利所惑效力于忽必烈。生性勇悍自負，雖非光有武力之輩，卻沉不住氣立功心切，受金輪法王誘騙，誤中冰魄銀針毒，被迫自斷雙腿，保住性命。后來，尼摩星在羊太傅廟中襲擊郭芙、郭襄姐妹，幾近成功之際，卻
環(huán)邢臺國際公路自行車賽（以下簡稱“環(huán)邢臺”），是由中國自行車運動協(xié)會、河北省體育局與邢臺市人民政府主辦的國際公路自行車品牌賽事，旨在助推沿太行山地區(qū)體育文化與旅游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合發(fā)展，加快當?shù)氐慕?jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。
巴勒斯坦地區(qū)（阿拉伯語： ??????? ?????????? ；希臘語：Παλαιστινιακ? εδ?φη ；希伯來語：?????? ??????????；拉丁語：Palestine）是西亞的一個地理區(qū)域，位于地中海與死海、約旦河之間，地處亞、非、歐三洲交通樞紐，具有重要的戰(zhàn)略意義。面積270
阿斯旺(阿拉伯語：?????)，埃及南部城市，阿斯旺省首府，位于尼羅河?xùn)|岸，人口約20萬，著名古城、旅游景點和貿(mào)易中心。阿斯旺是世界上最干燥的地方之一，自2006年5月13日以來，阿斯旺沒測得任何降水。在古埃及時期，阿斯旺被認為是埃及民族的發(fā)源地。它位于尼羅河第一瀑布以北，是埃及和努比亞之間的貿(mào)易重鎮(zhèn)，其名據(jù)說是古埃及語“貿(mào)易”一詞的對音。
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒寫！
