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事故通風
將有害物質(zhì)排出室外的排風系統(tǒng)
事故通風一般措施是增設事故排風系統(tǒng)，事故排風系統(tǒng)和正常排風系統(tǒng)協(xié)同工作，造成車間更大的全面排氣量，使散逸的有害物質(zhì)迅速排出室外。
基本信息
| 外文名 | emergency ventilation |
| 作用 | 防止對工作人員造成傷害 |
| 事故原因 | 操作事故和設備故障 |
簡介
事故排風一般不進行凈化處理，排出劇毒物質(zhì)時應排放到10m以上高度的大氣中。事故排風也不設專門的補充送風系統(tǒng)，而通過門窗自由進氣。事故排風系統(tǒng)的設計主要是確定排風量及布置風口位置。事故排風口應設在有可能造成有害物外逸的設備附近和室內(nèi)氣流易停滯的地方。事故排風系統(tǒng)的排風量應為事故通風總換氣量減去正常通風排氣系統(tǒng)的風量。事故排風系統(tǒng)的啟動裝置應設在車間入口附近容易到達的位置。
事故通風總換氣量Q按不穩(wěn)定全面通風方式計算，當通風房間體積為V(m3)時，有害物濃度為C1，有害物發(fā)生量為G(g／s)，要求經(jīng)過2s后，有害物濃度降低至C2時，所需全面換氣量為
(3—7)
式中C0——進風(室外空氣)中有害物濃度，g／m3。
當有害物的最高允許濃度大于5mg／m3時，換氣次數(shù)不應小于下列數(shù)值。
(1)車間高度在6m及6m以下者，不小于8次／h；
(2)車間高度在6m以上者，不小于5次／h。
當有害物的最高允許濃度小于5mg／m3時，上列數(shù)值應乘系數(shù)1.5。
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