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電子機票
實現(xiàn)無紙化、電子化的機票
基本信息
| 中文名 | 電子機票 |
| 別名 | 電子客票 |
詳細簡介
電子機票
此次國航推出的“電子機票”符合國際航空協(xié)會標準，具有國際通用性。這種機票不僅訂票、付款、辦理登機手續(xù)的全過程都在聯(lián)網(wǎng)計算機上完成，而且變更出行時間或退票也很方便。
電子機票也稱電子客票，是紙質(zhì)機票的電子形式，是一種電子號碼記錄，電子機票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙電子機票依托現(xiàn)代信息技術。
電子機票是紙質(zhì)機票的電子形式，電子機票將票面信。電子機票作為世界上最先進的機票形式，依托現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結帳和辦理乘機手續(xù)等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。
當一個顧客通過電話或在網(wǎng)上預定了一張機票，那么關于預定的詳細信息都儲存在計算機上。顧客可以要求通過郵件發(fā)送一份硬拷貝來確認，這樣就無需在機場服務臺登記了。發(fā)給乘客的確認號碼包括航班號、日期、出發(fā)地以及目的地。當在機場登記時，乘客只需要出示身份證明就可獲得登機證，然后乘客就可以托運行李，通過安全檢查進入登機區(qū)。
電子機票的主要優(yōu)點就是，因為無需打印和郵寄紙張文件，它可以減少預定的費用。另一優(yōu)點是它消除了在郵寄過程中丟失關鍵文件或者地址郵寄錯誤的可能性。
歷史沿革
電子機票
接下來，國航開始在國內(nèi)的機場推廣電子機票系統(tǒng)，最開始從一些大城市下手，如北京、深圳，一批一批地進行覆蓋，甚至在剛開始的時候，有些航線還度過單向支持電子機票的日子—旅客如果購買往返機票，只能是一張紙票、一張電子機票。
經(jīng)過幾年的努力，國航電子機票已經(jīng)可以支持包括北京、上海、廣州、香港等60余個城市地區(qū)的機場。下一步，國航還將在一些城市的機場中設立自主值機柜臺，為商務旅客提供更高效率的服務。
根據(jù)國航公布的數(shù)字，2005年國航機票中電子機票銷售比例已達20%，占中國民航業(yè)電子機票銷售總量的60%。
中國南方航空公司在2000年3月28日就推出了自己的B2C電子機票系統(tǒng)，2001年3月28日推出團體電子機票系統(tǒng)（B2B），成為了我國最早推出電子機票業(yè)務的航空公司，南航專用電子商務柜臺及售后服務網(wǎng)點已經(jīng)可以支持到90余個機場。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2001年南航電子客票銷售就達到1.45億元，截至2002年10月，電子機票銷售4.6億元。
走進北京首都國際機場1號航站樓，沿著“電子機票”的指引牌很容易地找到了這5個特殊的值機口，自助服務設備安放在A38～43號柜臺，旅客在自助值機柜臺上輸入客票順序號或者直接掃描條形碼的行程單后，系統(tǒng)會彈出乘客姓名、航段、登機時間、艙位等信息。
中國三大航空公司中的另一家—東方航空公司也是在2003年推出的電子機票業(yè)務，2003年9月8日在虹橋機場售出了第一張電子機票并上線成功，兩年時間就完成了4億元的銷售額，運送旅客達到60萬人次。
例如很多消費者通過代理購買電子機票，如果為乘客打印T4聯(lián)，這樣的電子機票和普通紙票之間的區(qū)別便不十分明顯。而如果不打印，消費者購買后不能獲得任何的憑證的話，交易的安全性又無從保證。
再比如前面提到的報銷問題，以及航空公司之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通所導致的電子機票無法跨航空公司進行簽轉的問題，電子支付體系的問題等，都阻礙了電子機票出現(xiàn)突破性增長。
電子機票的最終目的是為旅客提供方便、低成本、快捷的服務，進而幫助航空公司降低成本、提高服務質(zhì)量，不能只是紙票的電子化翻版。
電子商務模式將是電子機票未來的發(fā)展方向，它不僅能夠降低航空公司開設售票處的成本，而且能讓旅客不再受到地域、時間的限制享受到航空公司的服務。
國航、南航、東航、川航、深航等多家已經(jīng)推出電子機票的航空公司，都在積極開展自己的網(wǎng)上售票業(yè)務，特別是像深航、川航還將傳統(tǒng)方式下留給機票代理人3%的代理費作為優(yōu)惠，提供給網(wǎng)上購買電子機票的消費者，以拉動電子機票的銷售。
電子機票所帶來的種種優(yōu)惠、便利，動了全國的幾千家機票代理的“奶酪”，而且除了來自航空公司方面的壓力外，國際航協(xié)對于電子機票也給代理人施加了巨大的壓力。
發(fā)展歷程
據(jù)國際航空運輸協(xié)會提供的一份統(tǒng)計報告，中國是目前世界上電子機票業(yè)務發(fā)展最好的國家之一，不過目前亞太地區(qū)其他國家在該領域的發(fā)展程度甚至不超過非洲。據(jù)法新社報道，“中國在電子機票市場的表現(xiàn)極為出色，比率達到95%，這個數(shù)字高于世界范圍的平均水平78%?！眹H航空運輸協(xié)會IATA發(fā)言人表示，“與此同時亞洲其他地區(qū)的表現(xiàn)讓人失望，平均比例只有68%，僅僅和非洲市場相同。雖說電子機票（E-Ticket）已經(jīng)在國內(nèi)出現(xiàn)了好幾年的時間，但根據(jù)國際航協(xié)中國BSP辦公室2006年2月第3期的統(tǒng)計數(shù)字來看，電子機票的出票量僅占BSP出票量的22.5%。記者也聽說過各種各樣的關于電子機票的體驗：有人說電子機票很方便，有人則說電子機票太麻煩。
看似簡單的一張電子機票，卻是牽扯著多個不同的利益方，這其中包括：航空公司、機票代理人、消費者、國際航協(xié)BSP組織、銀行等，它們之間的錯綜關系，影響著中國電子機票的發(fā)展。
現(xiàn)在電子機票中團體票的比例依舊比較大，特別是旅行社方面，因為導游和旅行社對于電子機票的了解程度較高，而且經(jīng)常使用。
航空公司屬于高投入、低利潤的行業(yè)，特別是在2005年，雖然民航客運、貨運的需求增長旺盛，但由于受到國際燃油價格不斷飛漲的影響，國家發(fā)改委連續(xù)4次調(diào)高航油價格—從每噸4190元上調(diào)至每噸5710元，航油成本已占航空公司運輸成本的40%。
電子機票則能為航空公司降低成本起到很大的作用，根據(jù)南方航空網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)，南航2005年全年共載客4千多萬人次，如果有四分之一旅客采用電子機票，按照每張機票節(jié)約印刷、運輸成本10元計算，節(jié)省的成本就能夠達到1億元。
作為中國最大的航空公司，國航對于電子機票的“關注”可以追溯到2000年，據(jù)中國國際航空股份有限公司信息技術中心系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理林介紹，電子機票在98、99年的時候，在國外的一些航空公司和機場已經(jīng)被普遍應用，從那時起，國航就開始了對于電子機票的研究。
票面內(nèi)容
ALLOW 或BAG：說明免費托運行李的限制，記重或記件。例如印 20K 就表示限帶 20公斤 ,超重部分運費還要另計，一般經(jīng)濟艙每人限重為 20 公斤.
BOOKING REF：訂票代號.
CLASS 或 CL：機位艙的等級
頭等艙代號一般為 F ， A ；公務艙代號一般為 C ，D 等等。經(jīng)濟艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟艙劃分為 Y 、 M 、 L 、 K 、 T 五種代.
DATE：班機起飛日期.
DATE OF ISSUE：此機票的開票日期.
E-TICKET NUMBER：電子機票的票號.
ENDORSEMENT/RESTRICTIONS 或 ENDORSEMENTS：說明此張機票的[使用限制]：
NON ENDORSEMENT 或 NONENDO (不可轉讓他人)、
NON REFUNDABLE 或 NONREF (不可退票)、
NON REROUTABLE 或 NONREROUTE (不可更改行程)、
FOR xxx CARRIER ONLY (限定搭乘之航空公司).
FARE：未含其它稅費之原始票價.
FARE BASIS：說明此張機票的[機票種類]; YEE (旅游票)、GV10 (10 人成行).
FLIGHT：班機的號碼.
FROM：起飛之城市或機場與航線編號.
NAME OF PASSENGER 或 NAME：國際客票持票者姓名，以英文表示，須與護照相符，不可自行更改。格式為：姓氏/名字加上稱謂。各名字與稱謂部分會相連成一字。稱謂部分：先生 (MR)、女士 (MRS)、小姐 (MS)、小孩 (CHD)。例如以[張三]先生來說，機票上面即會打[ZHANG/SANMR].
NOT VALID AFTER：機票最晚使用期限.
NOT VALID BEFORE：機票可開始使用日期.
TAX/FEE/CHARGE：機場稅及服務費等外加稅費，若有標示的話，表示此機票中已內(nèi)含.
TIME：班機起飛時間，為 24 小時制，以起飛第之時間為準.
TO：目的地城市或機場與航線編號.
TOTAL：此票之票面價格.
乘機手續(xù)
電子機票
改簽退票
電子機票與傳統(tǒng)機票一樣，可以依據(jù)各航空公司規(guī)定更改、簽轉與退票。
驗證
電子機票
登機步驟
1.首先你要比起飛時間早一個半小時到達機場，問工作人員或看液晶屏獲知你的航班在幾號柜臺辦理登機牌。
2.來到柜臺給工作人員身份證，把托運的行李放到傳送帶上，如果有疑問，會讓你開箱他看看，然后工作人員會把行李標貼粘你登機牌上。
3.拿著身份證和登機牌到安檢（就是那種一過就響的門）那里做檢查，然后進入候機廳按登機牌上寫的登機口號去等待登機。
五大優(yōu)點
1、方便快捷：在任何可以上網(wǎng)或者能夠與預定中心聯(lián)系的地方任何時間都可預定。
2、節(jié)約環(huán)保：無需紙質(zhì)機票的印刷，一條編碼即可登機，降低成本保護環(huán)境。
4、符合潮流：電子機票的順應了信息時代的市場需求，已成為航空旅行電子商務化的重要標準之一。國外發(fā)達國際機票電子化已經(jīng)超過90%，未來中國機票電子化是必然趨勢。
5、安全省時：旅客無須拿到紙張機票，只要憑身份證和電子機票訂單號，在飛機起飛前1小時到機場航空公司專門的柜臺，就可以直接拿到登機牌上飛機。從而避免了因機票丟失或遺忘造成的不能登機的尷尬。
網(wǎng)上支付
目前，國內(nèi)銀行卡網(wǎng)上支付技術以及安全保密技術均已成熟。網(wǎng)上支付是通過國內(nèi)各大銀行的支付網(wǎng)關進行操作的，采用的是國際先進的SSL方式加密。安全性是由銀行方面負責的，并且經(jīng)過國家權威機構的安全認證，安全支付是完全有保證的。當用戶需要填寫銀行卡資料時，實際上已經(jīng)到達銀行的支付網(wǎng)關。所以，用戶不必擔心您的銀行卡資料會在支付電子客票票款時泄露。
為了使您更加放心地使用銀行卡網(wǎng)上支付功能，建議您可以再采取以下防范措施：
①盡量在您家里或個人專用的電腦中進行網(wǎng)上支付；
③使用一張銀行卡，專門用于網(wǎng)上支付；
④設定網(wǎng)上每日支付的最高限額，這樣的措施使您的資金遇到風險時也能控制損失的范圍；
⑤可以經(jīng)常修改網(wǎng)上支付的密碼；
采取以上措施后，您可放心地使用“網(wǎng)上支付”功能盡情體會網(wǎng)上購票的樂趣了！
使用流程
1 登錄網(wǎng)站，查詢某次航班的電子機票
2 填寫機票預訂內(nèi)容，務必將乘機人信息填寫準確
3 確認訂單后，在線支付票款，在銀行網(wǎng)站完成
4 “客服人員”將在半小時內(nèi)電話核實，發(fā)送電子機票號到您郵箱或者手機上
5 旅客持有效身份證件原件到機場電子機票柜臺領取登機牌
6 通過安檢順利搭乘航班。如需報銷可領取“行程單”作為憑證
報銷
此外，目前，機票代理大致可分為兩種，一種是國內(nèi)機票代理（二類代理）；另一種是國際機票代理（一類代理），一般都有國內(nèi)機票銷售和國際機票銷售許可。只有一類代理，才有資格出售國際機票，并出具國際航空專用發(fā)票。
提醒：旅客在訂購國際機票時要留心代理商是否是一類代理，以免不能取得合法報銷憑證。
除了在買電子客票時可以要求機票代理出具“航空運輸電子客票行程單”，客戶也可以在登機時像辦理登機手續(xù)的柜臺索要“航空運輸電子客票行程單”，或者在登機后向機票代理提出郵寄要求。
如何退票
電子機票
真?zhèn)伪嬲J
如何識別真假電子機票，買到假票怎么辦？為了有效解決廣大旅客共同關心的這個問題。由航信股份公司和中國航協(xié)聯(lián)合舉辦的“中國民航電子客票服務熱線”在中華世紀壇進行了正式啟動儀式。從紙制客票到電子客票是機票發(fā)展的世界趨勢。自2006年電子客票、電子客票行程單大規(guī)模推廣和廣泛使用以來，社會上陸續(xù)出現(xiàn)了以“高額填開”、“私自印刷行程單”等手段，牟取利益、甚至欺詐旅客，造成旅客購票后無法正常登機等現(xiàn)象。為解決這個問題，民航總局運輸司組織協(xié)調(diào)，中國航空運輸協(xié)會負責電子客票的信息監(jiān)管，對機票代理商的不法行為進行規(guī)范和整理；同時由于航信股份公司擁有強大的技術優(yōu)勢，能夠通過其網(wǎng)絡和技術手段對所有機票信息進行查詢和追索。
為此，兩家單位聯(lián)合開通了“民航電子客票”，主要接受廣大旅客驗證電子客票真?zhèn)?，受理電子客票投訴。從2月份開始試運行，不少旅客通過熱線查出自己所定信息不符后及時向出票人進行追索，有效維護自己的權益。在中國航空運輸協(xié)會倡議下，成立了“誠信服務自律同盟”，首批有全國各地的15家機票銷售代理自愿加入了“誠信服務自律同盟”，中國航空運輸協(xié)會號召更多的機票銷售代理加入。
同時，航信股份公司還在其“信天游”網(wǎng)站推出電子客票頻道，頻道除提供民航的政策法規(guī)、航空公司的客運運輸規(guī)定、機票銷售代理人等信息外，還提供電子客票、電子客票行程單網(wǎng)上查驗功能，供消費者在網(wǎng)上進行查詢。
參考資料
[1]
電子機票 · TechTarget信息化[引用日期2015-08-20]
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尚可名片
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作者
